Robinet à soupape à joint sous pression
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Chine Robinet à soupape à joint sous pression Fournisseurs
Les robinets à soupape à joint sous pression sont conçus conformément aux normes BS1873 et ASME B16.34 pour le service à haute température et haute pression et sont largement utilisés dans les centrales électriques à combustible fossile. Comparé aux vannes à chapeau boulonné, il offre une étanchéité absolument fiable du joint de chapeau, de sorte que les vannes à joint de pression sont plus compactes et rigides ainsi qu'une maintenance rentable à haute température et haute pression.
Les deux ouvertures pour le fluide entrant et sortant sont dans la même direction, formant un angle de 180°. De plus, au niveau du siège et de la surface du joint de disque, on recouvre d'un alliage à base de fer ou d'un alliage à base de Co ou d'un alliage de carbure pour une longue durée. Pour les vannes de grande taille, elles seront conçues avec un disque principal et un disque d'étau et un débit moyen du disque haut au disque bas, le couple de fonctionnement sera considérablement réduit et les performances d'étanchéité du siège sont plus fiables.
Caractéristiques de conception Norme de conception selon : BS1873, ASME B16.34, GB/T 12235, JB/T3595.
Généralement, la levée n'est que de 1/4 de l'orifice du siège de soupape, assurant un temps d'ouverture et de fermeture court.
Une seule face d'étanchéité est conçue sur le corps de la vanne et le disque de la vanne,
Pour les vannes de grande taille, elles seront conçues avec un disque principal et un disque d'étau et un débit moyen du disque haut au disque bas.
Surface d'étanchéité du siège entièrement recouverte de stellite
Bon pour le processus de fabrication et facile à entretenir.
La valve est conçue comme une structure d'étanchéité de siège arrière.
Utilisez un emballage de type collaboration en graphite flexible et tissé.
Joint de capot absolument étanche.
Conception de contournement en option.
Gamme de produits Matériau du corps : acier au carbone, acier inoxydable, acier allié
Diamètre nominal : 1/2"~24"(DN15~DN600)
Plage de pression :Class150~2500(PN10~PN420)
Connexion d'extrémité : RF, RTJ, BW
Température de fonctionnement :-29 ~ 560
Fonctionnement : volant, boîte de vitesses, électrique, etc.
Les deux ouvertures pour le fluide entrant et sortant sont dans la même direction, formant un angle de 180°. De plus, au niveau du siège et de la surface du joint de disque, on recouvre d'un alliage à base de fer ou d'un alliage à base de Co ou d'un alliage de carbure pour une longue durée. Pour les vannes de grande taille, elles seront conçues avec un disque principal et un disque d'étau et un débit moyen du disque haut au disque bas, le couple de fonctionnement sera considérablement réduit et les performances d'étanchéité du siège sont plus fiables.
Caractéristiques de conception Norme de conception selon : BS1873, ASME B16.34, GB/T 12235, JB/T3595.
Généralement, la levée n'est que de 1/4 de l'orifice du siège de soupape, assurant un temps d'ouverture et de fermeture court.
Une seule face d'étanchéité est conçue sur le corps de la vanne et le disque de la vanne,
Pour les vannes de grande taille, elles seront conçues avec un disque principal et un disque d'étau et un débit moyen du disque haut au disque bas.
Surface d'étanchéité du siège entièrement recouverte de stellite
Bon pour le processus de fabrication et facile à entretenir.
La valve est conçue comme une structure d'étanchéité de siège arrière.
Utilisez un emballage de type collaboration en graphite flexible et tissé.
Joint de capot absolument étanche.
Conception de contournement en option.
Gamme de produits Matériau du corps : acier au carbone, acier inoxydable, acier allié
Diamètre nominal : 1/2"~24"(DN15~DN600)
Plage de pression :Class150~2500(PN10~PN420)
Connexion d'extrémité : RF, RTJ, BW
Température de fonctionnement :-29 ~ 560
Fonctionnement : volant, boîte de vitesses, électrique, etc.